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集多项自主知识产权的新技术、新工艺应用于整体成型车轴
挂车车轴配件厂家浅谈制动系统的工作原理
时间：2021-04-28 10:29:44
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来源：河南凤宝重工科技有限公司
想要了解制动系统的工作原理，首先我们来了解一下半挂车的车轴以及半挂车的制动系统。了解了这些之后我们再一起来看看其工作原理。
半挂车的车轴——挂车车轴是非驱动轴,可以看作是刚性横梁,支点位于轮胎中心,载荷作用与钢板弹簧上。更大应力通常发生在悬挂的弹簧座附近。挂车车轴的质量属于非悬挂质量，对车辆行驶的平顺性不利。因此在设计车轴时，应尽量减少结构质量，并且要与合适的悬挂相匹配才可以。
车轴主要是由轮胎、车轴和制动器、轮毂等组成。挂车车轴配件厂家建议半挂车可根据用户规定选装，亦可选用外购总成件或零部件组装，其轴头和轴体均为优质钢材制造，轴体为整体式或焊接式矩形空心截面。
半挂车制动系统：
一、制动系统的规定：
挂车的制动系统除了应该具备对一般汽车制动系规定的减速、驻车等功能和制动力大、制动平稳、散热性能好等性能外，还应满足以下规定：
1、挂车与牵引车的制动系统相互关联，工作可靠。
2、牵引车和挂车的制动应协调，即满足一定的制动顺序。半挂车的制动顺序是牵引车前轮、半挂车车轮及牵引车后轮。
3、当挂车以外自行脱挂，制动管路切断时，挂车制动系统应该马上使挂车自行制动。
当汽车列车满载拖挂时能在16%的坡道上停驻；除此之外，挂车应另设驻车制动系统，以保证脱挂停放时稳定制动。
二、防护网及备胎架
半挂车的防护网常为栅栏式结构，选用冲压槽钢焊接成整体，并且用螺栓固定在车架左、右及后侧。挂车在维护保养时，如妨碍工作，可拆卸支撑杆固定螺栓和防护网上端的固定螺栓，很便捷地将防护网卸下，现阶段也有部分防护栏改为铝制轻量化，或考虑空气扰流板改善挂车形式风阻来降低油耗。半挂车配备两付备胎架，分别安装在挂车车架左、右两侧，并备有备胎升降器。
