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集多项自主知识产权的新技术、新工艺应用于整体成型车轴
汽车轮毂的由来及组成
时间：2021-09-10 11:16:37
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来源：河南凤宝重工科技有限公司
轮毂又叫轮圈、胎铃，因为，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，从造型设计、材料运用，尺寸上都有所不同。那么轮毂是怎么来的呢？其实在很久以前轮毂的雏形就已经出现了，它的演变史大致是这样的：石头→木桩→马车上的车轮→自行车轮毂→汽车轮毂。
在19世纪末20世纪初的这段时间，轮辋、轮毂、辐条开始通过铸造工艺合为一体，轮毂样式开始发生了变化，紧接着就是就是我们现在会用到的钢轮毂。钢轮毂的特点就是看起来非常的沉重和朴实，且配色单一，随着汽车工业发展，显得与外观设计格格不入。
20世纪30年代，德国人在技术上的突破为铝合金轮毂的发展奠定了基础；在1958年，出现了整体铸造的铝合金轮毂，现在市面上大部分车型都配备了铝合金轮毂。铝合金轮毂的特点造型多样化，重量轻，相比钢轮毂就是质的飞跃。
市场上轮毂的造型可以说是琳琅满目。但是关于轮毂的构成，目前市面上比较多的车型使用的钢轮毂和铝合金轮毂都是采用各种金属材料组成。轮毂除了设计样式、类型不同之外，但很多的构成部分都是一样的，主要由轮辋与轮辐构成。另外所有轮毂包含的参数很多，例如、边槽级别、称重级别、孔距、偏距、宽度等等。
目前市面上运用比较多的就是铝合金轮毂，而从轮毂的工艺和技术来讲发展很迅速，目前铝合金轮毂的技术可以分为：铸造（重力铸造、低压铸造）、锻造。铸造轮毂造型可以多变，制造成本较低，受到撞击后由于强度不是非常高，易弯曲，不易断裂。锻造轮毂优于铸造轮毂的，因为轮毂刚性更高更轻，对加速、减速、过弯、油耗以及悬挂的负载都越有帮助。
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