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集多项自主知识产权的新技术、新工艺应用于整体成型车轴
汽车制动盘的加工工序了解下
时间：2021-08-10 09:17:14
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来源：河南凤宝重工科技有限公司
汽车制动系的基本功能就是使行驶中的汽车减速或停车，在下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地或坡道上驻留不动的机构。汽车制动系直接影响着汽车的安全性和停车的可靠性。也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车才能充分发挥其动力性能。
制动器中的制动盘，为提高制动器的耐磨性，对汽车制动盘进行淬火处理，硬度42～47HRC，65Mn钢在45HRC左右时既有比较高的硬度，又有很好的弹性，充分满足制动器的使用要求。加工工序为：下料→锻造→退火→粗车→除应力→精车→淬火回火→粗磨→时效→精磨。淬火820℃×17min盐浴炉加热；等温硝盐淬火，400℃×45min回火。
1.淬火后的变形
从制动盘的结构分析，零件有一圈很薄的区域，厚度为2mm，淬火时会造成很大的变形，而且变形很不规律。
制动盘的变形趋势
上升高度达0.7mm，厚度5mm圆盘部位虽整体是向下变形的趋势，但有1/3的盘面形成严重的上凸，更大量0.8mm，已超出了放磨量。
2.回火夹具及回火矫正
65Mn钢随着回火温度的升高、过程的延长，塑性将会增加，而脆性降低。利用回火过程进行加压矫正。制动盘使用夹具回火后，有部分在非常薄处发生了开裂，分析其原因应为制动盘淬火后处于脆性较大的马氏体状态，淬火变形较大，直接使用夹具后矫正力超出了零件的承受范围，因此造成开裂。
3.效果
改进的措施是行一次45min预回火，再使用夹具进行矫正回火2h，同时夹具夹紧后应立即回火，避免矫正力过大产生裂纹。试制后制动盘的平面度在0.2～0.3mm，可满足磨削加工的要求。
