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集多项自主知识产权的新技术、新工艺应用于整体成型车轴
汽车挂车轴的传统生产工艺了解下
时间：2021-07-06 14:56:48
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来源：河南凤宝重工科技有限公司
汽车挂车轴是汽车车辆的重要零部件，主要用于半挂载货车的长途运输。不同车轴制造工艺、不同技术要求。共同来了解车轴的生产工艺。
汽车挂车轴有很多种，要求除外圆内孔的通用车削加工要求外，要求后轴承位、油封位、过渡圆弧面以及底板位壁厚均匀且不得小于要求更小值，所以为了保证壁厚均匀，车轴加工前，应先对检测轴肩位置进行测量，以测量轴肩位置为加工轴向基准，以更小加工余量完成轴圆、内孔和端面的加工。
整体车轴传统生产工艺
工序1：毛胚轧制成型。
工序2：毛胚调质。
工序3：双头镗床/铣专机：加工两端端面、内孔/中心孔。为保证加工零件壁厚均匀的要求，此序加工工艺基准为轴承位，轴向检测油封位检测轴肩。
工序4~5：使用普通数控车床的单刀架:转动轴的两端和直径各部分。该顺序加工工艺是以前一顺序加工的内孔和锥面为基础，在轴向检测端面位置。少数用户使用的数控车床有两种刀架:一端由主轴夹具内支撑，另一端由尾架顶紧，加工轴两端直径的零件。该设备比单刀数控车床效率高，但在加工一些特殊轴时存在内孔小、内支撑夹具传递扭矩不足、无法大扭矩车削等加工质量问题。
工序6：铣键槽、钻径向孔。
工序7：热处理：轴径淬火、校直;也有用户轴直径不淬火的。
工序8：打磨两端外圆轴承。也有客户不淬火轴直径，而是选择毫克能量。
工序9：焊接制动底板等附件。
工序10：加工制动底板端面孔，或者外侧端面（碟刹车轴）。
工序11：焊接叉架、校直。
工序12：喷涂、检验，然后转车轴总成装配。
按照此传统工艺进行车削加工，从工序3~工序5，工序3序完成车加工工序，挂车轴零件外形不规则，长度1.8m~2.8m，单件重约150Kg，采用传统工艺多次上下料，增加制造过程的辅助时间，生产效率低，人工上下料不易操作，工人劳动强度大。并且存在发生特定车轴内孔小，撑内孔尾架顶紧工件时，夹紧力不足，发生加工效率低下或夹持不牢造成废品等质量问题的可能性。
